Продолжаем прислушиваться к мнению Тони Терентьева – счастливого обладателя 12-летней «Буханки», который поделился впечатлениями о своем автомобиле. Сегодня о салоне.
Место водителя
Руль почти горизонтальный, как в старых автобусах и гусеницах. Сиденье водителя размещено с левой стороны. В зависимости от вашего размера, это может быть от «немного неудобного» до «абсолютно ужасного». Если вы находитесь низко, у вас также могут возникнуть проблемы с дотягиванием до педалей. Стоит ли говорить, что нельзя передвинуть кресло водителя ближе или дальше? Моя жена Ира одна ездила на очень старой буханке со сломанным стулом, поэтому педали крутила только на цыпочках при росте 173 см.
Педали тугие. Ускоритель находится на полу, а два других расположены гораздо выше, свисая сверху. Это не проблема для езды по трассе, но бездорожье и стояние в пробке быстро превращаются в странное упражнение с постоянным поднятием ног.
Аскетизм интерьера впечатляет. Например, вы переключаетесь между длинным и коротким светом, нажимая еще одну крошечную педаль на полу!
Видимость
Поскольку вы сидите очень высоко, у вас есть хороший обзор передней части фургона. Так же, как в автобусе или треке. Без капюшона тоже смешно. Вы можете остановиться очень близко к другим автомобилям, пугая людей, которые привыкли ездить с капотом.
Плохая новость, что сзади фургона ничего не видно. Зеркало маленькое и показывает вам только верхнюю часть позади фургона. Мы использовали его в основном для того, чтобы видеть пассажиров сзади во время разговора с ними во время дальних поездок.
К слову, подробнее об улучшении видимости путем применения качественных электролампочек, можно узнать на reverselightbulb.com
Электроусилитель руля стал доступен только для новых фургонов, выпущенных после 2012 года. Помните, парковаться и передвигаться по узким городским улицам без электроусилителя руля — настоящее испытание. Вождение по шоссе не проблема даже со старомодным рулем. Просто нужно привыкнуть к люфту руля. Это просто. Только представьте, что ваш фургон реагирует на ваши движения с задержкой в 1-2 секунды. Не поворачивайте его влево и вправо, пытаясь поймать фургон. Держите его прямо и крепко держите.
Обогрев
Отопление зимой – наша головная боль. Есть два основных варианта: сжигание и замораживание. Абсолютный климат-контроль! Обычно вы сгораете и замерзаете одновременно, как в Великобритании моют руки.
Раньше мы меняли режим нагрева каждые 2 минуты, чтобы температура была нормальной. Летом еще хуже, потому что нужно защищать двигатель от закипания. Кондиционера нет, поэтому мы открывали все двери и нажимали на педаль газа даже во время остановок, чтобы вентиляторы работали быстрее.
К этому быстро привыкаешь, не воспринимая это как проблему. Так же, как мыть руки в Великобритании (извините :).
